{"id":8564,"date":"2016-04-28T19:41:00","date_gmt":"2016-04-28T19:41:00","guid":{"rendered":"http:\/\/31.28.90.232\/~denandraresan198\/2016\/04\/spillrorna-av-en-flygplanskrasch-25-ar\/"},"modified":"2019-03-08T20:24:28","modified_gmt":"2019-03-08T20:24:28","slug":"spillrorna-av-en-flygplanskrasch-25-ar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.denandraresan.com\/2016\/04\/spillrorna-av-en-flygplanskrasch-25-ar\/","title":{"rendered":"Spillrorna av en flygplanskrasch 25 \u00e5r senare"},"content":{"rendered":"
\n<\/a><\/div>\n

\nVi gjorde ett kort stopp i Stockholm f\u00f6r att bes\u00f6ka den nyaste familjemedlemmen i min systers familj och umg\u00e5s med dem och lite annat. Det snabba bes\u00f6ket rundades av med ett s\u00e4rskilt m\u00f6te f\u00f6r n\u00e5got som jag och min mamma f\u00f6r evigt kommer ha ett speciellt band till – n\u00e4mligen gottr\u00f6ra-kraschen. Lyssna g\u00e4rna p\u00e5 P3 dokument\u00e4r<\/a> d\u00e4r jag och n\u00e5gra medst\u00f6rtare blir intervjuade. Denna flygplanskrasch \u00e4r den som \u00e4r mest k\u00e4nd i Sverige eftersom det \u00e4r ett stort passagerarplan fr\u00e5n ett k\u00e4nt flygbolag som kraschade d\u00e4r utg\u00e5ngen egentligen borde ha varit att ingen skulle ha \u00f6verlevt men nu blev det inte s\u00e5. N\u00e5gra av oss som lever med olyckan i sitt f\u00f6rflutna har hittat till varandra och denna dag ordnades en alldeles speciell tr\u00e4ff av n\u00e5gra av v\u00e5ra medst\u00f6rtare d\u00e4r vi f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen fick se de rester av flygplanskroppen som l\u00e4mnats p\u00e5 Arlanda och d\u00e4r vi fick en special-rundtur och l\u00e4rde oss om hur flygplatsen och flygs\u00e4kerhet fungerade idag.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n\n\n\n\n
<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Ur Aftonbladet 2008 – h\u00e4r var vi ocks\u00e5 n\u00e5gra som blev intervjuade.<\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n
<\/i><\/div>\n
\n
\nKarsten p\u00e5 Swedavia satte ihop ett program \u00e5t oss och ordnade s\u00e5 att alla som var med fick passerkort. Familjen fick jag l\u00e4mna p\u00e5 Skycity. Vi gick ombord p\u00e5 en helt vanlig flygplatsbuss som normalt k\u00f6r passagerarna till flygplanen som st\u00e5r lite l\u00e4ngre bort. Turen gick f\u00f6rst f\u00f6rbi n\u00e5gra av de nyare flygplanen som SAS k\u00f6pt in, och sedan f\u00f6rbi n\u00e5gra \u00f6vergivna flygplan som l\u00e4mnats d\u00e4r av bolag som g\u00e5tt i konkurs. Vi \u00e5kte l\u00e4ngs med banan och fick l\u00e4ra oss att det fanns anst\u00e4llda j\u00e4gare h\u00e4r som h\u00f6ll djuren p\u00e5 avst\u00e5nd d\u00e5 det annars skulle vara en s\u00e4kerhetsrisk f\u00f6r flygplanen som startade och landade. Allra l\u00e4ngst bort i slutet av banan hittade bussen till en v\u00e4g som passande nog f\u00e5tt namnet “Kraschv\u00e4gen”. Ironiskt och kul tyckte n\u00e5gra av oss – opassande tyckte n\u00e5gra andra. <\/div>\n<\/div>\n
\n<\/p>\n
\nD\u00e4r l\u00e5g hon. Dana viking. Och delen framf\u00f6r oss som brustit mitt framf\u00f6r v\u00e5ra f\u00f6tter. Vi som var med p\u00e5 tr\u00e4ffen vet om var v\u00e5ra och varandras stolplatser fanns. Det \u00e4r liksom inget som g\u00e5r att sudda ur minnet. 8B och 8A \u00e4r som fastklistrade i minnet f\u00f6r evigt. Jag har blivit tilldelad dessa platser flera g\u00e5nger vid flygningar efter\u00e5t vilket har k\u00e4nts lite skrockfullt men det har ju g\u00e5tt bra hittills. Nu hade flygplanskroppen rensats p\u00e5 dess interi\u00f6r. Kvar fanns bara skelettet. Cockpiten ska ha fraktats till Arlanda Flygsamlingar f\u00f6r allm\u00e4n besk\u00e5dan.<\/div>\n
\n<\/div>\n\n\n\n\n
<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
P\u00e5 n\u00e5got surrealististiskt vis var det \u00e4nd\u00e5 kul att se vraket igen – som var s\u00e5 bekant.<\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n\n\n\n\n
<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Staden Pripyat vid Tjernobyl ser ut lite s\u00e5h\u00e4r. Man undrar om saker \u00e4r ditlagda eller om det verkligen var s\u00e5.<\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n\n\n\n\n
<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\nDelen som jag och min mamma suttit i hade byggts om och anv\u00e4nts till tr\u00e4ning av kabinpersonalen. \u00d6ppningen framf\u00f6r v\u00e5ra f\u00f6tter hade t\u00e4ckts igen och insidan hade byggts om f\u00f6r att passa till tr\u00e4ningen f\u00f6r r\u00e4ddningsinsatser.<\/div>\n

<\/p>\n\n\n\n\n
<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
N\u00e5gon hade lagt dit en docka.<\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n\n\n\n\n
<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Medst\u00f6rtarna kommer alltid ha en speciell plats i mitt hj\u00e4rta. Vi upplevde det m\u00e4rkligaste av surrealism tilsammans p\u00e5 riktigt. Tror jag..<\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

\n<\/a><\/div>\n
\n<\/div>\n

<\/p>\n\n\n\n\n
<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Denna mock-up var lite v\u00e4l makaber. Det fanns blandade k\u00e4nslor – om det var humor eller om det var smakl\u00f6st f\u00f6r oss. F\u00f6r de som gick kursen var det ju tr\u00e4ning inf\u00f6r verkliga situationer.<\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n\n\n\n\n
<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e5d\u00e4r prydliga var inte bagageluckorna! De hade ramlat ner och gjort illa m\u00e5nga personers axlar.<\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n\n\n\n\n
<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Flygplatsbussen med en Caravelle fr\u00e5n 60-talet i bakgrunden som anv\u00e4ndes f\u00f6r \u00f6vningar med r\u00f6k.<\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n\n\n\n\n
<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\nVi fick se brandk\u00e5ren h\u00e4r och deras nya brandbilar. N\u00e4r vi var d\u00e4r var det en utryckning med ambulans. Fr\u00e5n att signalen gick tills att de hade \u00e5kt tog nog mindre \u00e4n en minut. Om man r\u00e5kar ut f\u00f6r en hj\u00e4rtattack eller olycka \u00e4r det nog h\u00e4r man vill vara. S\u00e4kerhetst\u00e4nket \u00e4r verkligen exemplariskt. Det var intressant att h\u00f6ra att Arlanda egentligen inte tj\u00e4nar n\u00e5gra pengar p\u00e5 passagerarflygen. Det r\u00e4knar de som en “service”. De satsar p\u00e5 cargo och har stora marker d\u00e4r de bryter sten som de s\u00e4ljer till v\u00e4gbyggen. Vi fick \u00e4ven h\u00f6ra att det kostar ungef\u00e4r 75000 kr att parkera ett st\u00f6rre passagerarplan h\u00e4r och att avgifterna f\u00f6r att hantera passagerare ligger p\u00e5 hundratusentals kronor. S\u00e5 hur kan det egentligen g\u00e5 ihop n\u00e4r man k\u00f6per en billig biljett p\u00e5 ett par hundra kronor? <\/div>\n
\n<\/div>\n
\n<\/a><\/div>\n
\n<\/div>\n

Jag fick avbryta turen medan \u00f6vriga gick vidare f\u00f6r att ha en trevlig middag f\u00f6r att \u00e5ka till check-in-disken f\u00f6r att ta oss vidare med British Airways till London Heathrow. Jag f\u00e5r fr\u00e5gan ibland hur jag orkar flyga efter att ha varit med om detta och s\u00e4rskilt precis efter ett \u00e5terseende med vraket. Det \u00e4r inte samma sak. Chansen att vara med i 2 krascher \u00e4r en p\u00e5 3 miljarder. S\u00e5som \u00f6vriga g\u00e5nger hade vi en fantastisk flygning igen med British Airways. Och utan turbulens. Jag avskyr n\u00e4r det \u00e4r turbulens och n\u00e4r personalen inte verkar ha 100% koll. Det \u00e4r extremt stressande och framkallar hemska minnen. Men denna g\u00e5ngen k\u00e4nde jag inget obehag alls. Jag var lite f\u00f6rv\u00e5nad \u00f6ver att vi fick \u00e5ka i en n\u00e4stan tom Boeing 767 – en s\u00e5n d\u00e4r som man normalt \u00e5ker med p\u00e5 l\u00e5ngflygningar. Vi fick h\u00f6ra att det beh\u00f6vdes ett s\u00e5pass stort plan d\u00e5 m\u00e5nga \u00e5ker fr\u00e5n London till Stockholm p\u00e5 fredagarna. Piloten cirklade l\u00e5gt ovanf\u00f6r Windsor Castle strax innan vi landade i ett gr\u00f6nskande England.<\/p>\n

\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n<\/div>\n

<\/div>\n

\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vi gjorde ett kort stopp i Stockholm f\u00f6r att bes\u00f6ka den nyaste familjemedlemmen i min systers familj och umg\u00e5s med dem och lite annat. Det snabba bes\u00f6ket rundades av med ett s\u00e4rskilt m\u00f6te f\u00f6r n\u00e5got som jag och min mamma f\u00f6r evigt kommer ha ett speciellt band till – n\u00e4mligen gottr\u00f6ra-kraschen. Lyssna g\u00e4rna p\u00e5 P3 […]\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9969,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[86],"tags":[47,14],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.denandraresan.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8564"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.denandraresan.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.denandraresan.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.denandraresan.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.denandraresan.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8564"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.denandraresan.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8564\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.denandraresan.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9969"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.denandraresan.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8564"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.denandraresan.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8564"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.denandraresan.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8564"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}